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差速器的结构及功能
日期:[2018-3-31 11:30:00]   文章录入:www.jnwkd.com   共阅[333]次
    汽车转弯时内侧车轮和外侧车轮的转弯半径不同,外侧车轮的转弯半径要大于内侧车轮的转弯半径,所以需要转弯时外侧车轮的转速要高于内侧车轮的转速。汽车差速器能够使左右或前后驱动轮实现以不同转速转动的机构。今天小编就来主要跟您介绍下汽车差速器的结构及其功能。
    汽车在转弯时,车轮做的是圆弧的运动,在驱动轮上会造成相互干涉的现象。由于非驱动轮左右两侧的轮子是相互独立的,互不干涉。驱动轮如果直接通过一根轴刚性连接的话,两侧轮子的转速必然会相同。那么在过弯时,内外两侧车轮就会发生干涉的现象,会导致汽车转弯困难,所以现在汽车的驱动桥上都会安装差速器。
    布置在前驱动桥和后驱动桥的差速器,可分别称为前差速器和后差速器,如安装在四驱汽车的中间传动轴上,来调节前后轮的转速,则称为中央差速器。
    一般的差速器主要是由两个侧齿轮、两个行星齿轮、一个环形齿轮。传动轴传过来的动力通过主动齿轮传递到环齿轮上,环齿轮带动行星齿轮轴一起旋转,同时带动侧齿轮转动,从而推动驱动轮前进。
    当车辆直线行驶时,左右两个轮受到的阻力一样,行星齿轮不自 转,把动力传递到两个半轴上,这时左右车轮转速一样。
    根据以上情况,我们可以看出汽车安装差速器的必要性。而差速器的质量好坏更是能够直接影响整辆车的安全性如何,正所谓选择质量好的配件才能制造出好车。。
小编:suchengyi
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